Les opérations de Transatlantic suspendues
Le Directeur général du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo’o, a suspendu partiellement les opérations d’inspection par scanner de Transatlantic D.S.A. le 16 février 2026, suite à une décision fondée sur des préoccupations sécuritaires et opérationnelles.
« Dans le but de mettre en œuvre les directives de Monsieur le premier ministre, chef du gouvernement, telles qu’elles m’ont été notifiées par lettre de référence, et en réponse à la correspondance du ministre des finances susvisée, j’ai l’honneur de vous demander de bien vouloir suspendre partiellement à compter de ce jour, jusqu’à nouvel ordre, l’exécution de certaines clauses du contrat de concession, conclu le 25 novembre 2025 entre le port autonome de Douala et Transatlantic D. S.A.., relatif à l’inspection intégrale par scanner des flux import/export transitant par le port de Douala-Bonabéri, dans le cadre du projet de sécurisation dudit port. » affirme Cyrus Ngo’o, Directeur général du port autonome de Douala à travers le communiqué du 16 février 2026. Cette mesure découle d’instructions du Premier ministre et d’une réponse au ministre des Finances, soulignant une réorientation stratégique du projet de sécurisation portuaire. La décision vise probablement à ajuster les coûts ou à revoir les modalités d’exécution, tout en maintenant une inspection partiellement active. L’impact sur la sécurité, la fluidité commerciale et les relations contractuelles reste à évaluer. La correspondance de Cyrus Ngo’o invite Transatlantic D.S.A. à se concentrer exclusivement sur l’inspection par scanner des flux import/export, marchands et non-marchands non traités par SGS S.A., notamment le trafic vrac solide non-conteneurisé dans d’autres terminaux, ainsi que les véhicules, conteneurs vides et hors-gabarit au Terminal à conteneurs. Cette restriction vise à clarifier les rôles entre les opérateurs et éviter les chevauchements de compétences. L’objectif est de rationaliser les contrôles tout en respectant les accords existants. Cette suspension partielle des activités de scanning par Transatlantic D.S.A. par le PAD reflète une réaction aux failles opérationnelles identifiées, entraînant la fin de son exploitation du service. Cette décision renforce la position de SGS, acteur majeur dans l’inspection portuaire, lui offrant un avantage stratégique dans la gestion de ce service essentiel. Le transfert de compétences vers SGS pourrait améliorer la fiabilité et la transparence des contrôles, mais soulève aussi des questions sur la concurrence et la gouvernance des prestataires. La décision témoigne d’un réalignement des priorités de sécurité et d’efficacité au sein du port de Douala. La réintégration de la Société Générale de Surveillance (SGS) au PAD marque un tournant politique plutôt que technique, selon des sources proches du pouvoir. Le Directeur général du PAD reconnaît une erreur dans son évaluation initiale, tandis que le Ministre des Finances exige son rétablissement immédiat dans ses fonctions d’inspection par scanner. Ce rebondissement s’inscrit dans une lutte d’influence au sommet, où les enjeux institutionnels dépassent les questions techniques. La décision pourrait renforcer l’autorité de SGS dans les contrôles douaniers, tout en redéfinissant les rapports de force entre les institutions publiques.
Panisse Istral Fotso
