Après dix mois d’interruption, la circulation reprend ce 1er octobre 2026 sur la section reconstruite de la route régionale R0606, au niveau de la falaise de Dschang. Le ministère des Travaux publics (MINTP) a annoncé l’achèvement des travaux dans un communiqué publié ce 30 septembre.
L’axe avait été fortement endommagé en novembre 2025 par d’importants éboulements qui avaient enseveli environ 587 mètres linéaires de chaussée, interrompant la circulation sur cette route stratégique de la région de l’Ouest. Pour rétablir durablement le trafic, les travaux ont porté sur la reconstruction d’une section de 367 mètres linéaires. Selon le MINTP, l’ouvrage repose sur un remblai renforcé constitué de 59 strates de matériaux consolidés par des géosynthétiques, sur une hauteur de 35,4 mètres. Ce dispositif vise notamment à améliorer la stabilité du massif et à limiter les risques liés aux mouvements de terrain.
Le chantier comprend également une déviation sécurisée par des enrochements, un système de drainage souterrain destiné à canaliser les eaux, ainsi que des travaux de végétalisation des talus pour réduire les risques d’érosion. Le choix technique retenu s’appuie, précise le ministère, sur les résultats de recherches menées par l’Université de Dschang. L’objectif affiché est de renforcer la durabilité de l’aménagement et de prévenir de nouveaux désordres géologiques sur cette section.
Le coût des travaux s’élève à 3,922 milliards de F CFA TTC, financés par le Budget d’investissement public (BIP) du MINTP. Leur réalisation a été confiée à l’entreprise China First Highway Engineering Company Cameroon (CFHEC), avec la collaboration du groupement allemand DEBAKER/HUESKER/GEO-GEOSYNTHETICS et sous le contrôle du bureau d’études camerounais ECTA-BTP. La mise en service intervient conformément aux instructions données par le président de la République pour le rétablissement durable de la circulation sur cet axe d’importance économique.
À l’occasion de la réouverture, le MINTP appelle les populations riveraines à éviter toute obstruction des dispositifs d’écoulement des eaux. Les transporteurs sont, pour leur part, invités à respecter la limite de 50 tonnes de charge maximale par camion.
Natacha Mbarga (Glob’Media)
